5月21日，2025年全国轮胎及上下业外贸物流金融供应链立异论坛，正在上海举行。本届论坛是第三届国际港航物流暨多式联运（上海）博览会（ISL Expo 2025）的同期勾当之一。论坛由中国橡胶工业协会轮胎分会（简称中橡协轮胎分会）、中邦交通运输协会航运物流分会配合从办，获得了上海期货买卖所、青岛全美橡胶轮胎无限公司、上海国际航运研究核心、信风海运等单元的鼎力支撑。中国橡胶工业协会副秘书长及轮胎分会秘书长史一锋、上海航运五十人成长研究核心施行秘书长赵一飞、中国橡胶工业协会公共关系部从任刘芳、中策橡胶集团股份无限公司物流司理刘效明、山东小巧轮胎股份无限公司打算和供应链办理部总监郭少帅、三角轮胎股份无限公司外贸发卖施行副总孙树平易近、双钱轮胎集团无限公司供应链总监兰天、贵州前进仓储物流无限义务公司总司理曾喜胜、风神轮胎股份无限公司海外客服部总监王艳敏、青岛双星轮胎工业无限公司出运部部长王体刚、山东金宇轮胎无限公司供应链总监李亚林、浦林成山控股无限公司供应链办理核心副总监孙亚平、山东华盛橡胶无限公司物流司理黄霞、山东永盛橡胶集团无限公司常务副总宋健、雄鹰轮胎集团无限公司监事长王艳斌、佳通轮胎（中国）投资无限公司物流部总司理帮理詹达福、青岛全美橡胶轮胎无限公司董事长王沛等出席本次会议。来自轮胎行业及其上下逛财产链、供应链和金融范畴的跨越170位嘉宾，加入了本次论坛。史一锋正在致辞中暗示：“2024年橡胶轮胎行业产销虽有所增加，但我们的拳头产物全钢载沉子午线轮胎的出口、配套和替代维修三大市场都呈现下跌，这是史无前例的。2025年的环境可能愈加严峻，半钢子午线轮胎的增速或有不小的下滑。”他强调，我国的橡胶轮胎财产是个“两端正在外”的财产，正在半钢子午线%以上的产量需要出口。2025年4月，国际商业形势大变，美国的高关税、欧盟对我国出口轮胎倡议“双反”诉讼，中国轮胎企业的两大支流出口市排场对愈加严峻的场合排场。正在当前的合作款式下，轮胎企业从原先只关心出产制制，成长到需要关心原材料采购价钱、发卖渠道、航运物流、外汇结汇等各项工做，正在全链条上都要表现出合作劣势，要积小胜为大胜。赵一飞正在致辞中暗示，部门国度商业从义昂首，关税和非关税壁垒不竭叠加。他从全球供应链办理的角度，为我国轮胎企业的将来成长给出四点。第一，市场多元化，降低单一国度关税政策变化带来的风险。第二，优化跨境物流办理，以立异的办事模式降低全体物流成本，并扩大市场笼盖面，提高合作力。第三，加强供应链韧性，取航运物流企业合做，正在环节海外市场，成立枢纽型海外保税仓库及“商业摩擦应急物流池”。第四，充实操纵区域性商业协定，将部门拆卸环节转移到海外，以便以非中国产地的身份进入方针市场。同时，利用上海期货买卖所的航运指数期货产物，对冲运价波动风险，锁定分析成本。刘芳阐发了我国轮胎行业外贸形势，并就相关政策需求进行切磋。她谈到，2024年，中国轮胎出口量占总产量比例约为60%，出口市场次要集中正在欧盟、自贸区、欧亚经济联盟。刘芳阐发道，轮胎行业正在过去十年间，履历了多次商业摩擦，海外建厂成为行业应对挑和的主要策略。同时，从久远成长角度，需要处理政策问题，如打消天然橡胶进口关税，对于出口企业，但愿获得环节原材料出口退税的支撑，并寻求取航运企业的计谋合做，以应对海运费波动对利润的影响。行业还需扩大内需，例如削减汽车限购、倡导党政机关利用国产新能源车等。此外，还需确保市场价钱不变，防止低价恶意合作，以帮帮轮胎企业渡过，实现持续成长。金诚同达律师事务所律师符欣，颁发了《发财国度对我国轮胎出口关税政策的演变应对及趋向阐发》从题，环绕发财国度对我国轮胎出口关税，梳理阐发欧盟最新“双反”立案查询拜访测算取过往的差别、短期取持久影响、中国轮胎企业出口欧盟的核肉痛点、海外市场关税范式影响可能性。此外，符欣就国内企业若何参取欧盟“双反”查询拜访抗辩，给出了几点：第一，高度注沉并积极组织本身参取推销应诉，确保正在税率计较方面控制自动权，无效展现企业的现实成本布局和市场行为；第二，积极参取行业损害抗辩，结合进口商和下逛财产，对欧委会压力；第三，连结取监管机构的慎密沟通，寻求中国、相关商会和协会的支撑；第四，持久计谋规划，包罗但不限于成立持续机制、调整供应链结构等，以应对将来可能的挑和。正在论坛互动问答环节中，中国橡胶工业协会公共关系部从任刘芳、金诚同达律师事务所律师符欣、青岛全美橡胶轮胎无限公司董事长王沛、中橡协轮胎分会秘书苏博，聚焦轮胎行业面对的国际商业挑和，深切会商了双反查询拜访流程、法令争议核心及抗辩策略、逃溯期风险应对、零丁税率取公共好处宽免申请前提、度应对策略、下逛需求阐发、上逛原料周期判断及国度收储影响等八大议题，为参会者供给了全面的应对思和标的目的。上海国际航运研究核心航运研究所副所长郑静文，环绕地缘冲突、商业摩擦、收集沉构下国际集运市场变化趋向，做了深度解读，并提出应对策略。郑静文认为，2025年全球经济弱苏醒布景下，“不确定性”成为环节词，近期关税政策变化导致短期内呈现抢运潮，出口企业应加强市场波动，正在海运环节签定持久合同以规避风险。达飞集团大客户司理婵，分享了“从达飞韧性物流看轮胎行业全球供应链冲破之”。她分享了动态变局下航运业挑和及应对，并提出轮胎行业破局之策，列举了轮胎行业多元化韧性物流方案：内陆多式联运多元化处理方案、海外门点交付帮力DAP商业条目切换、新开线和航路升级帮力海外拓展。信风海运物流项目司理袁茂诚，分享了集拆箱海运的合作劣势取立异案例，解读若何以定制化集拆箱海运提拔效能，上海期货买卖所衍生品部司理陈众，分享了航运指数取天胶期货正在轮胎财产中的风险对冲实践，切磋了期货东西若何对冲财产风险，解析橡胶期货取航运指数的财产价值及优良案例。弘则研究首席汇率阐发师朴直，分享了正在汇率波动2。0时代，轮胎及相关企业国际商业的“风险盾牌”取“引擎”。他解读了特朗普2。0政策、关税影响、近期亚洲货泉普涨的缘由，并进一步给出轮胎企业商业汇率操做：第一，中美进入构和期，当前关税对经济冲击尚未，外汇市场继续环绕构和进展波动；第二，进口企业正在关税7。2附近逢低购汇，并保留一部门头寸，应对潜正在的短期升值行情；第三，出口企业不正在低点结汇，为避免升值行情下发急性结汇，正在7。23-7。25做部门结汇或套保。第三届国际港航物流暨多式联运（上海）博览会同期，共举办了14场外贸货从类论坛和勾当，以及14场物风行业勾当，为国际物流供应链供需各方供给了更多交换机遇，博得了多方好评。第四届国际港航物流暨多式联运（上海）博览会，已确定将于2026年4月22日-24日举办。同期，继续举行丰硕多彩的货从对接类和物流专业类配套勾当。预订展位参展、组团不雅展、洽商合做，敬请联络。